O melhor SUV da Drive em 2024 é o Lexus GX

Enquanto me preparava para escrever as escolhas deste ano para A unidade‘s Best SUV, me esforcei para encontrar algo único para dizer sobre a mais nova turma de formandos. Em 2023, comparei os SUVs à forma como os dinossauros governavam o mundo e como continuarão a fazê-lo, a menos que um enorme meteorito os destrua. No entanto, ao diminuir o zoom e observar o panorama geral do cenário automotivo atual e como nossos finalistas se encaixam nesse quebra-cabeça, fiquei satisfeito ao perceber algumas coisas.

Quer você esteja falando de um Acura ou Rolls-Royce, os SUVs são a força motriz por trás da indústria automotiva. Existem SUVs acessíveis que se concentram na praticidade e na eficiência de combustível, SUVs de luxo que mimam você e servem como símbolos de status, e existem muitos SUVs esportivos que se esforçam muito para injetar um pouco de adrenalina em seu deslocamento diário. É claro que os revendedores também estão repletos de SUVs com capacidade off-road e inspirados no off-road, porque é isso que as pessoas gostam hoje em dia. A diferença entre os dois é que os SUVs com capacidade off-road existem desde o surgimento do Sport Utility Vehicle, e os modelos inspirados no off-road são relativamente novos e atendem a pessoas que desejam olhar como se eles estivessem enfrentando trilhas depois das 9h às 17h.

Tudo isso quer dizer que variedade é uma coisa boa. Na maior parte, as vendas de SUVs fornecem às montadoras os fundos necessários para construir coisas legais e divertidas. Você realmente acredita que a Toyota ainda fabricaria o GR86 ou o Supra se o RAV4 não vendesse tão bem? Ou que a Porsche poderia sobreviver sem o Cayenne ou o Macan? E onde você acha que a Chevy consegue dinheiro para construir coisas como o Corvette ZR1 de 233 mph? Da próxima vez que você vir alguém dirigindo um Equinox, Traverse ou Tahoe, agradeça.

As escolhas deste ano representam a maior parte do cenário automotivo porque, simplesmente, os SUVs possuem a maior fatia do bolo. E pelo que vale a pena – e quer você goste de SUVs ou não – todos eles são fenomenais por si só. Sem mais delongas, aqui estão A unidadeAs escolhas de para os melhores SUVs de 2024.

Vice-campeão: Range Rover Sport SV, o SUV de luxo

“Atingir 240 km/h na recta principal do Circuito Internacional do Algarve é muito divertido e nada difícil para o seu V8 de 4,4 litros derivado do BMW M5. Mas a verdadeira magia acontece quando você freia forte e mergulha na primeira curva, invocando seus freios de carbono-cerâmica Brembo de oito pistões e suspensão pneumática interligada hidraulicamente sem barras estabilizadoras. De oitenta a 110 km/h acontece tão rápido que dói, mas a grande e luxuosa cabine permanece tão plana que você poderia jurar que está dirigindo um supercarro. Os SUVs de alto desempenho percorreram um longo caminho nos últimos anos, mas este novo SV agora está voltado para os Astons e Porsches do mundo.

“Os Range Rovers têm reputação: carro de jogador de futebol, carro não confiável, carro idiota rico, carro garimpeiro. Muitos julgarão o novo SV com base nisso e todos estarão errados. O Range Rover Sport SV 2024 é um SUV de luxo de primeira linha que pode percorrer pistas de corrida e escalar colinas de terra com duas rodas fora do chão e uma terceira enterrada na lama.” —Jerry Perez, editor adjunto

Vice-campeão: Chevrolet Equinox, o SUV acessível

“Olha: eu nunca descreveria o Equinócio de 2025 como ‘aspiracional’. (Cite um SUV compacto de grande volume de vendas.) Mas é certamente mais jovem – até alegre – do que o crossover que está substituindo. O Equinox continua sendo a compra econômica que esta placa de identificação sempre foi, a partir de US$ 29.995 entregues. Ele promete muitos carros por menos de US $ 40 mil e, mais importante, um que você pode escolher não apenas porque a matemática faz sentido.

“A tecnologia de segurança de compras cruzadas e a divisão de detalhes sobre MSRP e mpgs podem não ser a prática mais emocionante na compra de carros, mas é importante neste segmento mais concorrido, onde o nível geral de execução da concorrência é tão alto quanto é. O Equinócio de 2025 será o melhor da classe? A resposta a essa pergunta ainda não está clara, mas sabemos o que podemos ver: finalmente, o SUV compacto básico da Chevy está mostrando sinais de vida. E se vendeu muito bem sem isso antes, você deve se perguntar do que será capaz agora.” —Adam Ismail, editor de notícias

Vice-campeão: Kia EV9, o SUV elétrico

“Comecei minha semana com o Kia EV9 GT-Line com um otimismo silencioso. Eu já tinha gostado do que a Hyundai e a Kia vinham fazendo com seus veículos elétricos, então imaginei que o EV9 daria continuidade à tendência. O que eu não esperava era encontrar um dos melhores SUVs de três fileiras que já dirigi e a prova de que ótimos carros familiares podem não apenas ser elétricos, mas também incrivelmente divertidos.

“Se você olhar para o estilo elegante do EV9 – especialmente na pintura Ocean Blue Gloss do meu carro – e pensar que ele terá um comportamento como um SUV de alto desempenho… você está certo, na verdade. Fiquei pasmo cinco minutos depois de minha primeira viagem. Algo tão grande e pesado como o EV9 não deveria se arrastar nas curvas como essa coisa faz, com uma direção tão bem ponderada e direta e uma qualidade de direção quase perfeitamente avaliada. O carro que sempre me veio à mente enquanto dirigia o EV9 foi o BMW iX, o que é realmente um grande elogio.

A menos que o acesso a um carregador ou alcance total seja um problema, não vejo razão para adquirir um SUV movido a gás comparável. O Kia EV9 GT-Line é tudo o que você poderia pedir de um caminhão familiar e muito mais. À medida que minha semana estava chegando ao fim, não pude deixar de pensar repetidamente: ‘Alguém vai comprar outro Tahoe sem saber o quão bom essa coisa é.’ E você sabe o que? Eles estão perdendo.” —Nico DeMattia, redator da equipe

Vice-campeão: Porsche Cayenne GTS, o SUV de alto desempenho

“Quando a Porsche lançou o SUV Cayenne há 20 anos, a comunidade de carros esportivos fingiu coletivamente choque, lamentando ruidosamente a morte da amada marca Porsche que, sozinha, foi o garoto-propaganda da crise da meia-idade. Agora que os entusiastas não morrem naquela colina, como escreveu o editor-chefe Kyle Chermocha quando o Cayenne venceu A unidadeMelhor SUV de 2023, o enteado antes indesejado que tanto amargurou os amantes da Porsche se tornou o ponto ideal para quem quer um SUV que funcione como um veículo de alto desempenho e venha com 493 cavalos.

“O Porsche Cayenne GTS 2025 é perfeito para os abastados que desejam um SUV que tenha uma função paralela como burro de carga nas pistas. É poderoso, ágil, responsivo, divertido de dirigir e confortável – um pouco mais parecido com um carro esportivo do que o S, graças a todo o trabalho que a Porsche fez sob a pele. Com as opções certas, pode ser uma verdadeira fera em uma estrada sinuosa ou em percurso fechado. É realmente o SUV Goldilocks barulhento para os pais que ainda não terminaram de sair para passeios animados depois de deixarem as crianças na escola. —Abigail Bassett, colaboradora

Vencedor: Lexus GX, o SUV off-road

Quando as pessoas de alguma forma descobrem o que faço para viver, a primeira pergunta que fazem é: “Qual é o seu carro favorito?” Normalmente respondo resumindo-o a: “Meu carro favorito que dirigi este ano foi o X, Y e Z”. Às vezes é uma Ferrari, mas na maioria das vezes não é. Este ano, quando atendi e disse que era o Lexus GX, todos me olharam de forma estranha. É quase como se A) Como ouso escolher um SUV ou B) Um Lexus, realmente?

Como escrevi em minha análise off-road: “O Lexus GX 550 2024 trata seus negócios de maneira um pouco diferente. Tem uma aparência nítida, mas não gritante como os americanos. É poderoso, mas silencioso. É capaz, mas humilde. Não há emblemas de classificação para trilhas ou ganchos de reboque pintados em cores vivas aqui. À primeira vista, o GX é apenas mais um SUV de luxo para pais suburbanos com salários decentes e uma imagem para manter. Você sabe, do tipo que é sofisticado demais para ser visto em um Tahoe, mas inteligente demais para comprar um Land Rover.

Não há apenas uma razão pela qual o GX é o vencedor deste ano. É o pacote completo. O modelo básico é fenomenalmente bom e oferece quase todos os recursos que você precisa e deseja, e ainda é um chefe nas trilhas. Se você optar por acabamentos mais altos, a experiência fica um pouco mais elegante, mas ao contrário de outros SUVs onde o acabamento básico é uma droga, o GX sai direto da caixa.

Quando o editor sênior Caleb Jacobs o dirigiu, ele declarou: “Não há mundo onde US$ 70 mil sejam ‘baratos’, e eu me pergunto o tempo todo neste trabalho: ‘Será que alguma coisa vale tanto dinheiro?’ Se estamos falando de 4×4 dedicados, o GX Overtrail é o que mais se aproxima. Não por causa de sua capacidade de direção bruta e nem mesmo por seu luxo, mas porque combina ambos de uma forma mais equilibrada do que qualquer outra coisa que já dirigi. Eu seria o público-alvo deste caminhão se ganhasse o dobro e fosse o que eu compraria, sem dúvida.”

E com isso, o Lexus GX é A unidadeO melhor SUV de 2024.

(Ed. observação: O Lexus GX também leva para casa a honra de ser o vencedor do People’s Choice. Em uma série de pesquisas sobre A unidadeInstagramfoi o SUV mais popular deste grupo. Parabéns, Lexus. —CT)