O melhor EV do Drive de 2024 é o Hyundai Ioniq 5 N

A narrativa de que todos os veículos elétricos têm a mesma sensação é uma besteira. Embora os próprios motores elétricos pareçam em sua maioria semelhantes, pois fornecem potência da mesma maneira e não possuem os ruídos diferenciadores da combustão interna, existem grandes diferenças na forma como as montadoras embalam os EVs. Portanto, pode ser esmagador para os clientes novos nos veículos eléctricos, que têm não só de aprender as diferenças individuais dos carros que estão a comprar, mas também de aprender sobre uma tecnologia inteiramente nova. Eles são o futuro do automóvel, portanto, os clientes devem ser informados. Felizmente, nós ajudamos você.

Dirigimos muitos EVs em 2024. Até dirigi três versões do mesmo EV. Nem todos eram ótimos, mas alguns eram excelentes. Para ajudá-lo a eliminar a gordura, reunimos nossos grandes cérebros para coletar o melhor dos EVs que dirigimos e, finalmente, escolher aquele que se destacasse entre os demais.

Escolher apenas cinco – um vencedor e quatro segundos classificados – não foi fácil. Dirigimos todos os tipos de veículos elétricos, desde um crossover Chevy de US$ 40 mil até um Rolls-Royce de meio milhão de dólares, e tudo mais. Todos eles tinham suas peculiaridades, vantagens, desvantagens e características únicas. E agora que tantos fabricantes de automóveis têm as suas próprias linhas de veículos elétricos, as suas diferenças são mais amplas do que nunca. No final das contas, porém, esses cinco são os que se destacaram dos demais em 2024.

Vice-campeão: Kia EV9, The Family EV

“Comecei minha semana com o Kia EV9 GT-Line com um otimismo silencioso. Eu já tinha gostado do que a Hyundai e a Kia vinham fazendo com seus veículos elétricos, então imaginei que o EV9 daria continuidade à tendência. O que eu não esperava era encontrar um dos melhores SUVs de três fileiras que já dirigi e a prova de que ótimos carros familiares podem não apenas ser elétricos, mas também incrivelmente divertidos.

“Se você olhar para o estilo elegante do EV9 – especialmente na pintura Ocean Blue Gloss do meu carro – e pensar que ele terá um comportamento como um SUV de alto desempenho… você está certo, na verdade. Fiquei pasmo cinco minutos depois de minha primeira viagem. Algo tão grande e pesado como o EV9 não deveria se arrastar nas curvas como essa coisa faz, com uma direção tão bem ponderada e direta e uma qualidade de direção quase perfeitamente avaliada. O carro que sempre me veio à mente enquanto dirigia o EV9 foi o BMW iX, o que é realmente um grande elogio.

A menos que o acesso a um carregador ou alcance total seja um problema, não vejo razão para adquirir um SUV movido a gás comparável. O Kia EV9 GT-Line é tudo o que você poderia pedir de um caminhão familiar e muito mais. À medida que minha semana estava chegando ao fim, não pude deixar de pensar repetidamente: ‘Alguém vai comprar outro Tahoe sem saber o quão bom essa coisa é.’ E você sabe o que? Eles estão perdendo.” —Nico DeMattia, redator da equipe

Vice-campeão: Polestar 3, The Fancier Family EV

“O 2025 Polestar 3 é um veículo projetado e desenvolvido para agradar. Desde a aparência até a forma como você dirige e como você interage com ele, é tudo estranhamente agradável e sem grandes pontos problemáticos ou truques. A maioria de seus brinquedos – o ADAS, o áudio Bowers, o grande teto panorâmico – realmente contribuem para a experiência, em vez de serem coisas que existem para serem usadas uma vez apenas para impressionar seus amigos.

“São pequenas coisas também. O Polestar 3 tem o que pode ser a maçaneta de porta mais apertada que me lembro de já ter encontrado. Os puxadores internos cromados das portas estão bem integrados ao apoio de braço, mas não tão escondidos que sejam difíceis de encontrar ou descobrir. É um dos poucos carros de luxo genuínos que ainda entende o valor do luxo inato em vez do luxo ornamentado, exalando uma atitude decididamente pragmática em relação ao automobilismo que é realmente admirável e satisfatória de se ver. E só por esse motivo, é um dos meus EVs favoritos de todos os tempos. Para pegar emprestada uma frase dos jovens que podem ou não já ser veteranos no momento em que este livro for publicado, o Polestar 3 é extremamente cuidadoso – e, ouso dizer, possivelmente até recatado, seja lá o que diabos essa palavra deva significar .

“Mas mesmo que você seja imune ao Vibes, o Polestar 3 tem uma ótima aparência por dentro e por fora, dirige de maneira agradável e luxuosa e é simples e objetivamente um bom carro. Dado um local consistente para carregar (uma ressalva que provavelmente ainda existe na compra de qualquer EV), o Polestar 3 é um veículo com o qual eu ficaria mais do que feliz em morar. Se você está procurando um crossover elétrico de luxo, ele deve estar no topo da sua lista de compras.” —Chris Tsui, editor de resenhas

Vice-campeão: Chevrolet Equinox EV, o EV acessível

“Agora estou convencido de que, a menos que o motor desempenhe um papel vital na experiência geral de um carro, a combustão interna está acabada. Claro, se um motor é especial e agradável, bombeie essa bondade de queima de combustível em minhas veias. Mas por que preciso dirigir mais um quatro cilindros e CVT grosseiro, cascalho e de baixa potência? Em vez disso, dê-me a aceleração suave e sem esforço de um motor elétrico. E esse é exatamente o argumento que o 2024 Chevy Equinox EV apresenta para si mesmo.

“Apenas alguns minutos ao volante foram suficientes para me convencer de que os clientes vão adorar esta coisa. É absolutamente tudo o que um cliente típico de crossover deseja: confortável, silencioso e espaçoso. No entanto, ele também dirige bem, com um peso leve que fica bem descentralizado. Seus freios também são bons, tanto que nunca percebi quando a frenagem regenerativa terminou e os freios de fricção começaram. Eu também nunca senti a necessidade de dirigir com um pedal, já que o pedal do freio parecia perfeitamente adequado para esse tipo de carro. Alguém ficará emocionado com o Equinócio elétrico? Claro que não, nunca será confundido com diversão. Mas será um pequeno crossover confortável e agradável para as massas.

“Se você me perguntar, a Chevy definiu o preço do Equinox EV com base no dinheiro. Não é barato o suficiente para funcionar como um substituto do Bolt, mas está presente em carros como o já mencionado Mustang Mach-E e Ioniq 5. Também custa quase o mesmo preço de um Tesla Model 3 e possui uma gama semelhante. Pode não ser tão emocionante quanto os outros carros – é um crossover normal que por acaso é elétrico, mas muitos clientes querem esse tipo de coisa, pelo menos de acordo com os dados da Chevy. Portanto, para o comprador médio de crossover, o Equinox elétrico faz muito sentido, talvez até mais do que o movido a gás, pois tem melhor desempenho, é mais silencioso e significativamente mais suave.” —Nico DeMattia, redator da equipe

Vice-campeão: Rolls-Royce Spectre, o EV não tão acessível

“Como o Spectre se compara especificamente à sua incrível herança de marca? Isso depende do que você quer dele. Se o Spectre tivesse um V12 sob o capô, não seria muito diferente do que já é. O fato de ser um EV quase não tem significado para a experiência de dirigir ou pilotar. É tão rápido quanto qualquer outro Rolls-Royce, provavelmente é um pouco mais silencioso, mas não muito, e é um pouco mais suave. A única diferença real é que ele precisa ser cobrado.

“No entanto, se você é rico o suficiente para possuir o Spectre, provavelmente é rico o suficiente para que este não seja seu único Rolls-Royce. E certamente há um lugar para o Espectro no estábulo de alguém assim. Com seu visual deslumbrante de duas portas, velocidade silenciosa e conforto sem esforço, o Spectre é um grande carro de turismo. É um santuário silencioso e ondulante.” –Nico DeMattia, redator da equipe

Vencedor: Hyundai Ioniq 5 N, o Performance EV

A Hyundai mais uma vez conquista o título de Melhor EV. Depois que o sedã Ioniq 6 venceu no ano passado, com seu visual Mercedes CLS de primeira geração, manuseio divertido e interior espaçoso, é a vez do 5 este ano. Mas não qualquer Ioniq 5 – é o Hyundai Ioniq 5 N de alto desempenho.

O hot hatchback de destruição de elétrons da Hyundai está entre os mais divertidos que você pode ter por menos de seis dígitos, independentemente do trem de força. No entanto, a melhor parte do seu entretenimento é que ele não depende das qualidades tradicionais dos veículos elétricos para fornecê-lo. Lançamentos ridículos e forças G silenciosas estão na lista de truques do Ioniq 5 N, mas são apenas os abridores, lá para aquecer o público. Quanto mais perto, o truque que realmente amplia os olhos é a sua capacidade de lidar com uma pista de corrida como os melhores carros esportivos do planeta. Ele usa algum mimetismo de combustão interna para proporcionar tanta diversão? Claro, mas a Hyundai conseguiu adicionar mudanças de marcha simuladas e ruído do motor de uma forma que parece divertida e extremamente, assustadoramente convincente.

“É com folga o carro elétrico mais divertido que dirigi até agora e, sim, principalmente porque não parece um carro elétrico”, escreveu Editor de resenhas, Chris Tsui.

Resumindo, o Hyundai Ioniq 5 N prova que os carros elétricos podem não apenas ser armas de pista incrivelmente capazes, mas também podem ser uma diversão hilariante sem recorrer aos típicos tropos EV de desempenho. Você não vê Tesla simulando chutes de embreagem no Model 3 Performance, vê? Esse tipo de capricho, esse senso de humor e diversão, é o motivo pelo qual o Hyundai Ioniq 5 N é A unidade Melhor EV de 2024.