Poder do amor sobre a lógica

Como jornalista automotivo, os carros repletos de nostalgia são simultaneamente os melhores e piores a serem revisados. É fácil para a coisa nova e fofa influenciar como você se sente antes de ficar ao volante, especialmente um ícone do mundo dos carros como um Mazda Miata, Ford Bronco ou um Porsche 911. No caso do 2025 Volkswagen Id Buzz, sua forma de sorriso e o exterior de dois tons que você quer fazer. É adorável, é divertido e puxa suas cordas do coração, mesmo que você não fosse um adolescente que amava a paz no final dos anos 60.

Mas, novamente, este EV não é o ônibus da VW de seus pais (ou avós). Está em forma de um, é colorido como um, o pessoal de marketing diz que é um, mas Não é um. Então, se em forma de amigo, por que não amigo? Aqui está o porquê:

Contras

Normalmente, iniciamos essas críticas com os profissionais, mas estou tomando uma decisão executiva de iniciar este com os negativos. Dessa forma, você encerra seu precioso tempo de leitura com algo positivo. Ver? O charme do ID Buzz já está chegando a mim.

Vamos falar sobre usabilidade. No meu teste de semana, lutei para ter uma noção do que o proprietário médio da ID Buzz faria diariamente. Eles estão comprando isso para transportar pessoas, estão transportando coisas ou estão apenas usando -o como um passeio de domingo bacana? Nosso editor Andrew Collins recentemente colocou um burburinho de identidade à prova com um monte de coisas para transportar e vários de seus bebês de pele. Ele concluiu que, embora a van ofereça uma ampla sala de carga, não é exatamente fácil de se adaptar em tempo real, como uma minivan com uma terceira fila desaparecendo ou assentos facilmente removíveis.

Se você está transportando crianças, elas precisarão ter idade suficiente para subir no ID Buzz por conta própria, pois fica consideravelmente mais alto que a van média e talvez até mais alto ainda que o SUV médio. Subir na cabine-seja a frente ou a traseira-é mais semelhante a pular em uma caminhonete em tamanho real.

Enquanto a ergonomia da cabine é multarOs horríveis interruptores de janelas da VW atacam novamente. Assim como o id. 4 Eu dirigi anteriormente, o ID Buzz tem dois interruptores para operar quatro janelas. Você deve primeiro usar um comutador diferente para selecionar quais janelas você deseja operar, dianteiro ou traseiro. Isso é irritante e estúpido, assim como as pequenas janelas traseiras deslizantes, o que me lembra que o dever familiar não é o principal objetivo deste EV. Sua funcionalidade é mais como uma ventilação do que uma janela normal, deixando um pouco de ar na cabine traseira, mas não é grande o suficiente para estender a mão e pegar um saco de grub do drive-thru. Por que a VW não conseguiu dar janelas em tamanho real como em uma van normal está além de mim. Os enormes painéis de porta deslizantes certamente têm o setor imobiliário.

A faixa de 231 quilômetros do Buzz não é horrível, mas uma vez que você considera o clima frio e outras condições de direção, você está se inclinando para mais de 200 do que 250. Isso não é ideal para um veículo de US $ 70.000. Combine isso com a incapacidade do meu carro de teste de se conectar a um carregador rápido, e eu estava tendo que assistir a cada milha que viajava. Devido a um mau funcionamento técnico em que a VW não elaborou, eu poderia inserir fisicamente o plugue do conector na porta da van, mas o software impediu que ele recebesse uma carga de uma fonte superior a uma saída de 120 volts. Isso significava que meu burburinho de identificação de cremesia só podia carregar em casa.

Prós

Eu sei que já foi dito antes, mas que passeio de aparência legal é esse. Estou acostumado a pegar olhares em máquinas exóticas, normalmente de baixo e com duas portas, mas o burburinho da identidade é o oposto disso! É uma minivan elétrica, pelo bem de Pete. No final do dia, pessoas gostam de carros legais, mas as pessoas adoram carros que os fazem sorrir. Quem não gosta de sorrir? O ID Buzz faz as pessoas sorrirem, e isso também se traduz atrás do volante.

Depois, há a experiência de dirigir. Apesar de ser do tamanho de um recipiente de carga, a experiência de dirigir é bastante alegre. O ônibus “pequeno” é rápido e fornece ao motorista garantia suficiente para levar velocidade através de um canto e até fazer uma volta completa de uma rotatória em velocidade. Apesar de seu telhado longo e pesado, a 76 polegadas do chão, o rolo do corpo não é ultrajante, e a suspensão firme continua lidando com a administração quando a estrada fica torcida.

Também é confortável. Não há um assento ruim na casa, esteja você dirigindo, andando de espingarda ou sentado nas cadeiras de capitão da segunda fila (o banco de bancada também disponível) ou os assentos da terceira fila. De fato, o banco da terceira fila é tão confortável que foi lembrado por ser “muito largo”. Infelizmente, devido ao seu alcance, você provavelmente não estará sentado em nenhum lugar por mais de algumas horas por vez, mas ei, pelo menos você terá um bom trono enquanto espera que ele carregue.

Veredicto

Como muitos carros legais por aí, o Buzz de ID VW de 2025 tem um grande ponto de interrogação pendurado sobre ele quando se trata de usabilidade e propósito geral. É um EV com alcance limitado, e é caro, mas, novamente, consegue em várias outras frentes e faz as pessoas sorrirem. Como você pode odiar um carro por ter uma personalidade, especialmente hoje em dia, quando há tantos carros sem graça, elétricos e a gasolina? Não posso recomendar que você compre uma por necessidade, mas posso recomendar que você compre um se você gosta absolutamente da ideia de um.

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