Análise do Chrysler Ypsilon – Blog de carros
Em meio à confusão das marcas Fiat, Chrysler e Lancia, surge no Reino Unido um pequeno e charmoso supermini: o Ypsilon.
Para esclarecer, a Lancia está voltando ao mercado do Reino Unido após uma ausência, mas agora seus modelos estão sob a marca ‘Chrysler’. Como a Fiat é proprietária da Lancia, alguns dos veículos mais recentes da Chrysler aqui têm semelhanças com os que já conhecemos da Fiat. O Ypsilon, em particular, busca oferecer algo que atualmente é bastante raro: luxo a preços acessíveis. Vamos ver como ele se sai!
Primeiras impressões: o exterior
Quando vi o Chrysler Ypsilon pela primeira vez, notei que ele traz uma originalidade refrescante ao design. Acredito que a indústria está presa a certos estilos, mas o Ypsilon se destaca com um grande emblema da Chrysler e uma grade imponente. O carro tem um ar de miniatura sofisticada, quase como uma versão menor de um modelo maior. O spoiler dianteiro é um pouco baixo, o que pode dificultar algumas manobras. Gosto bastante da autoconfiança que esse design transmite.
Na traseira, as lanternas são elegantemente moldadas em faixas curvas, e o formato arredondado lembra o Fiat 500. Na verdade, todo o chassi se baseia em plataformas do Panda e do 500 da Fiat.
Conforto interior e praticidade
O Chrysler Ypsilon é apresentado como um coupé de 3 portas, mas oferece a praticidade de 5 portas. Ao me sentar no banco traseiro, fiquei positivamente surpreso com o espaço disponível. Com mais de 1,80 metro, achei o pé direito satisfatório, embora não tenha certeza sobre o conforto das pernas em uma viagem longa. O porta-malas tem capacidade de 245 litros, o que é razoável, mas a falta de bancos rebatíveis diminui sua versatilidade.
A área do motorista me fez sentir como se estivesse em um carro mais sofisticado do que realmente é. Os acabamentos são suaves e agradáveis ao toque, especialmente a central em preto brilhante. Os bancos de couro opcionais oferecem um toque de classe, embora eu não tenha gostado muito da combinação chamativa de preto e vermelho que a Chrysler exibe.
Você pode facilmente se sentir em um veículo de maior categoria—a sensação é quase premium! Contudo, ao examinar mais de perto alguns detalhes, percebi algumas superfícies plásticas que poderiam ser melhores. O sistema de infoentretenimento é impressionante, compatível com iPods, MP3 e Bluetooth, e os controles no volante aumentam a conveniência. O sistema de som opcional de 360 graus cria uma experiência auditiva abrangente.
A experiência ao dirigir o Chrysler Ypsilon
Minha primeira experiência de direção aconteceu no centro da cidade, onde o Ypsilon realmente brilha. O carro contorna as curvas com agilidade, e o modo ‘City’ torna a direção ainda mais leve.
Fui ansioso para testar o recurso ‘Magic Parking’, disponível nas versões automática e manual. Ele promete facilitar o estacionamento em situações desafiadoras. Fui para uma vaga em bay-parking, e não tive problemas. Depois, enfrentei uma oportunidade de estacionamento paralelo, algo que eu normalmente evitaria. Segui as instruções do carro, engatei a marcha à ré, e o Ypsilon fez a manobra com facilidade, realmente admirável!
Ao me convencer das capacidades urbanas do Ypsilon, decidi experimentar estradas mais rápidas. A direção leve não transmitia muita confiança em alta velocidade, mas surpreendentemente, dirigir em velocidades mais altas era divertido, e o controle da carroceria nas curvas era notável.
Existem três opções de motorização para o Ypsilon, incluindo dois motores a gasolina e um a diesel. A opção TwinAir de 2 cilindros a gasolina tem recebido elogios e é uma boa escolha para o Ypsilon.
Resumo
O Ypsilon traz uma novidade valiosa ao mercado dos superminis no Reino Unido. Pessoalmente, considero-o um dos melhores carros urbanos que já tive a oportunidade de dirigir, com uma direção excepcionalmente responsiva e o prático recurso ‘Magic Parking’. A eficiência de combustível é impressionante, com uma média de 74 mpg, tornando-o o modelo Chrysler mais eficiente do mercado e isento da taxa de congestionamento. Sem dúvida, essa é uma reintrodução interessante da Lancia/Chrysler no Reino Unido, mesmo que sob a bandeira Fiat!
