Análise do novo Mitsubishi ASX
Os crossovers estão ganhando popularidade à medida que os motoristas buscam um veículo que combine a agilidade de um hatchback com a aparência robusta de um off-road. Lançado em 2007, o Mitsubishi ASX continua disponível no mercado e se destaca como uma opção acessível dentro de seu segmento. Com seis anos de experiência, será essa uma boa compra?
Visualmente, o ASX não é exatamente uma revolução. Ele é mais alto que um Kia Sportage e não exibe a elegância de um Mazda CX-5. Compartilhando a mesma plataforma do Mitsubishi Outlander, oferece bom espaço interno e uma aparência mais robusta em relação a outros crossovers.
As opções de motor são limitadas a dois: um motor a gasolina de 1,6 litros, que carece de potência, e o mais eficiente motor DiD de 1,8 litros, que recomendamos. Este motor entrega uma performance surpreendente, comparable a muitos motores de 2,0 litros; o ASX acelera de 0 a 60 km/h em 9,7 segundos e apresenta boa resposta nas marchas. Em rodovias, a condução é facilitada, com um torque de 221 lb/pés que garante excelente tração.
Este motor também proporciona uma economia de combustível combinada de 54,3 mpg, com uma classificação de CO2 de 138 g/km, posicionando o ASX no grupo de seguros 20.
Disponível em versões com tração dianteira ou nas quatro rodas, a variante mais popular é o 1.8 DiD com tração dianteira. Ambas as versões foram projetadas para garantir conforto nas estradas britânicas, lidando facilmente com buracos e oferecendo sossego aos passageiros. Contudo, essa suavidade compromete um pouco o manuseio, fazendo com que o ASX incline-se nas curvas e apresente subviragem em estradas molhadas. O sistema ESP ajuda a controlar isso na versão 2WD, embora a tendência ainda seja perceptível.
Como é hábito na Mitsubishi, o ASX vem bem equipado, mesmo na versão básica de 1,6 litros 2WD. O pacote de equipamentos padrão inclui rodas de liga leve de 16 polegadas, ar-condicionado, controle de cruzeiro, travamento central remoto, vidros e espelhos elétricos, volante revestido em couro com controles de áudio, alavanca de câmbio em couro e bancos com divisões e que podem ser rebatidos.
Em suma, o Mitsubishi ASX pode não ser tão atraente quanto o Kia Sportage, o Nissan Juke ou o Skoda Yeti (o Nissan Juke está disponível na Bristol Street Motors). O ASX pode parecer um pouco datado em comparação com a concorrência, e embora o interior não seja de todo ruim, poderia ser mais agradável. Destacamos, no entanto, o bom desempenho do motor 1.8 DiD e o preço competitivo do ASX, que se sobressai em termos de valor dentro da categoria. Para nós, porém, a Mitsubishi não acaba por transmitir o entusiasmo que esperamos, um aspecto que acreditamos ser fundamental para todos os crossovers.
