Luxo alemão adequado, terceira fila apenas para crianças

Audi desperta o interesse dos compradores de SUV de luxo de três fileiras com um script simples: luxo refinado que não se destaca e oferece uma sólida qualidade de construção.

À medida que os concorrentes continuam ficando mais berrantes com narinas ou logotipos iluminados, a Audi mantém a linha com design temperado, maneiras fantásticas e qualidade de construção sólida. Mas o Audi Q7 de 2025 fica aquém com uma pequena terceira fila, um V6 turbo carinhoso e os detentores de copos que atraíram queixas dos meus filhos.

Prós

Numa época em que as Griles Twin-Kidney da BMW estão ficando maiores a cada minuto e o logotipo Mercedes-Benz agora é maior que minha mão, a Audi se destaca sozinha das marcas alemãs e em solidariedade com Volvo com um projeto externo temperado. Ele se mistura em um estacionamento e não irradia vibrações de um por cento.

No interior, o cluster de calibre digital de 12,3 polegadas fica em um alojamento e o infotainment central de 10,1 polegadas e as telas sensíveis ao toque climático e de controle secundário de 8,6 polegadas são integradas ao painel. Essa é a aparência oposta dos comprimidos virtuais sentados nos painéis de Mercedes e SUVs BMW. O visual Slap-A-Tablet-on-a-Dash é preguiçoso, mas a abordagem da Audi, como o resto do design do Q7, é mais elegante e adulta. Claro, a Audi passou um tempo fazendo com que os usuários possam perder tempo mudando o padrão de luz diurno de LED, mas isso não é tão barulhento quanto a concorrência.

Seja entrando em torno de uma folha de trevo, explodindo em uma estrada ou entrando na pista de entrega de ônibus escolar, o Q7 é uma jóia para andar ou dirigir. Meu modelo de prestígio de US $ 88.790 (incluindo US $ 1.195) teve a opção de direção de roda traseira disponível de US $ 1.350, que ajudava o Q7 praticamente a encolher enquanto entrava no bairro, andando de cantos apertados ou manobrando em pontos de estacionamento apertados. O Q7 dirige menores do que é. A direção nunca é muito pesada, e a suspensão equilibra o conforto da estrada com movimentos controlados. Nunca é chocante, mesmo sobre as articulações de expansão do meio -oeste quebradas ou de expansão da rodovia.

Abra a porta para o Q7 e ele clica. Feche a porta e você poderá sentir um thunk. Este não é um Mercedes-Benz G-Class, mas certamente soa e parece que foi construído melhor do que o Lexus LX (e mais caro). Todo botão, troca e botão na cabine clica no lugar com feedback satisfatório. O Q7 é construído com cuidado e orgulho.

Contras

Mercedes, BMW e até Volvo têm melhores assentos na terceira fila. Enquanto a terceira fila do Audi se dobra, é uma zona infantil, na melhor das hipóteses, com perna, joelho e pé limitados. Não é ideal para uso regular. Os adultos não vão querer sentar lá por mais do que um café rápido, se é que existe.

A geração atual Q7, que é apenas o segundo Q7 da história, apesar do lançamento em 2006, oferece a escolha de um Turbo-4 de 2,0 litros, um V6 de 3,0 litros turbo ou um V8 de 4,0 litros com Twin-Turbo sob o capô. Não há híbrido a ser encontrado, o que é uma pena, e o turbodiesel se foi há muito tempo. O Turbo-4 está bem, mas não vai aumentar a frequência cardíaca de ninguém. O Twin-Turbo V8 equivale a exagero. Isso faz com que o Turbo-6 seja certo em termos de poder e eficiência de equilíbrio, mas não é suave. É um pouco grosso em comparação com o V6 de 3,0 litros sobrealimentado, o Q7 de segunda geração foi lançado. O Turbo Lag está presente por um curto período de tempo no lançamento, o que significa que a entrega de energia não é tão suave quanto o V6 sobrealimentado que agora está morto. Sentimos falta daquele motor antigo, e os turbo-sixs no BMW X7 e Mercedes GLS-Class são mais suaves.

“O que são esses, os detentores de copos para formigas?” Ambos os meus filhos expressaram em voz alta suas opiniões de que os detentores de copos, que são revelados de uma capa de flip-up no apoio de braço central dobrável, eram pequenos e “inúteis”. Eles não seguravam garrafas ou xícaras de água que meus filhos tiveram durante a semana que passamos com o Q7. Ambas as crianças ficaram frustradas e nenhum pai quer lidar com isso.

Veredicto

O Q7 está envelhecendo, mas ainda é uma escolha de destaque contra a competição mais chamativa. Ou seja, desde que seus filhos não se importem com os porta -copos do banco traseiro.