O que é um relógio taquimétrico e como usá-lo?
Você seria perdoado por pensar que foi apenas nos últimos 10 anos que os relógios se tornaram inteligentes. Rastreamento de calorias, GPS, emojis de cocô habilitados para Wi-Fi… tem sido um período de rápido desenvolvimento dos pulsos. Mas tudo isto não começou no século XXI. Os relógios – relógios mecânicos propriamente ditos – têm nos ajudado a medir o mundo desde o século XIX.
Um relógio com escala taquimétrica é um excelente exemplo. É uma escala numérica impressa na borda do mostrador ou gravada na moldura e permite medir sua velocidade média em uma distância conhecida. (Eles também aumentam a testosterona em seu relógio de pulso em pelo menos 100 por cento.) Tecnicamente, você poderia usar um em um relógio padrão apenas com hora, mas para uso adequado eles precisam da capacidade de iniciar e parar a cronometragem, então você praticamente só vê eles em cronógrafos.
E datam quase tanto quanto o cronógrafo; Os relógios de bolso do século XIX com escala taquimétrica estão bastante bem documentados. Certamente, na década de 1930, várias marcas produziam relógios de pulso com escalas taquimétricas, bem como as outras duas principais escalas de medição que podem ser adicionadas a um cronógrafo: um telémetro para medir a distância e um pulsómetro para medir os batimentos cardíacos do paciente.
Até o advento das calculadoras digitais, o taquímetro representava – pelo menos em teoria – uma ferramenta prática e funcional, supondo que você ou seu copiloto pudessem operá-lo com precisão suficiente a 130 km/h. Quando a era de ouro do automobilismo começou, no final da década de 1950, e o cronógrafo se tornou um relógio esportivo indispensável (pense no Carrera ou no Rolex Daytona), o taquímetro migrou para a luneta de aço e assumiu uma estética técnica e instrumental que manteve desde então.
Até hoje, um taquímetro tem o poder de fazer com que seu cronógrafo pareça intrinsecamente mais útil. E espero que, quando você terminar de ler isto, seja mais do que apenas uma ornamentação machista.
Como usar um taquímetro
Então, a pergunta que você está esperando que respondamos: como você realmente usa um taquímetro? É muito mais simples do que parece e tudo depende da relação básica entre velocidade, distância e tempo. Como você sem dúvida se lembrará das aulas de matemática da escola (fique conosco!), Se você conhece duas delas, poderá resolver a terceira.
Um taquímetro é projetado principalmente para calcular a velocidade – medindo o tempo que você leva para percorrer uma distância conhecida. Portanto, é lógico que, se você está tentando calcular sua velocidade com um taquímetro, precisa de uma distância confiável para trabalhar. Marcadores de milhas em uma rodovia funcionam perfeitamente, mas na ausência deles você pode trabalhar em outras distâncias – você apenas terá que fazer alguns cálculos mentais no final. Resista ao impulso do seu aplicativo de mapas…
Como medir a velocidade
Inicie o cronógrafo ao passar pelo ponto inicial e pare-o quando percorrer a distância que está medindo. O ponteiro dos segundos estará apontando para a escala do taquímetro: leia-o e essa será a sua velocidade média.
O interessante da matemática por trás de uma escala taquimétrica é que ela funciona exatamente da mesma maneira, não importa o que você esteja medindo. O que devemos lembrar é que suas unidades de velocidade e distância devem ser iguais.
Se você mediu seu tempo em uma milha, isso lhe dará sua velocidade em mph; o mesmo vale para quilômetros.
Se você mediu sua velocidade em uma distância maior, há algumas coisas que você deve ter em mente. Se demorar mais de um minuto, seu cronógrafo provavelmente não lhe dará um número para trabalhar – apenas alguns taquímetros têm uma escala que dobra além de 60. Isso significa que você precisa ir razoavelmente rápido ou medir seu em vez disso, acelere em uma distância mais curta.
Por exemplo: medir a sua velocidade ao longo de 100m; se isso levar um velocista a respeitáveis 10 segundos, o ponteiro dos segundos do seu cronógrafo estará apontando para 450. Mas ele não correu a corrida a uma velocidade de 450 km/h – você precisa dividir isso por 10 (1km sendo 10 x 100m ). Portanto, seu atleta realmente viajou a uma velocidade média de 45km/h. Parece mais isso.
Da mesma forma, você poderia medir sua velocidade ao longo de três milhas – digamos que você tenha marcadores confiáveis para isso enquanto seu Eurostar acelera entre Calais e Paris. Leva 58 segundos, o que fornece uma leitura da moldura do taquímetro de 62. Mas você precisa multiplicar isso por três, para levar em conta a distância mais longa, o que significa que você está realmente clicando a uma média de 186 mph.
Uma nota sobre a precisão: as suas medições serão tão precisas quanto o seu tempo – iniciar ou parar o cronógrafo meio segundo mais cedo ou mais tarde terá um impacto no seu cálculo. Mas na extremidade mais realista do espectro – digamos, abaixo de 320 km/h (e vamos assumir que você ainda está no Eurostar aqui), é possível ser razoavelmente preciso. Quanto mais devagar você for, mais precisa será sua medição – como você pode perceber olhando para a escala.
Medindo Distância
Não é exatamente o objetivo pretendido, mas você pode usar um taquímetro ao contrário para medir a distância. Você precisará ter certeza de que está viajando a uma velocidade constante; um taquímetro mede apenas a velocidade média, portanto, para usá-lo ao contrário, sua velocidade precisa permanecer a mesma para que sua medição seja precisa.
Supondo que seja assim, comece a cronometrar. Quando o ponteiro dos segundos se alinha com a sua velocidade, você percorreu uma milha (ou um quilômetro, como antes). E também como antes, você pode dobrar ou dividir pela metade como quiser.
Medindo outras coisas
Talvez não seja tão aplicável ao proprietário médio de um cronógrafo, a menos que você esteja conduzindo um estudo de tempo e movimento em sua fábrica local, você também pode usar um taquímetro para medir a produção de qualquer coisa durante um determinado período.
Simplesmente pare de cronometrar quando uma unidade for produzida, ou pintada, ou o que quer que seja. A leitura do taquímetro informa quantas dessas tarefas podem ser feitas em uma hora.
Os melhores relógios taquimétricos
Rolex Daytona
Um dos cronógrafos esportivos da ‘santíssima trindade’ dos anos 1960, o Daytona seria um relógio diferente sem sua luneta taquimétrica. Com o tempo, os detalhes mudaram e são algumas das maneiras mais fáceis de diferenciar os diferentes Daytonas. Os exemplos incluem ajustes nas calibrações da escala e uma mudança da exibição dos números horizontalmente para radialmente; mais recentemente, o Daytona 116500LN recebeu uma atualização de cerâmica em sua moldura, tornando-o mais resistente a arranhões.
Ômega Speedmaster 57
Se você procura um cronógrafo construído para uso prático, o Omega Speedmaster é o melhor que existe. O layout é um dos mais claros e, em sua forma mais pura, há pouca ornamentação. Esta reedição do primeiro Speedy, de 1957, é fiel ao original e destaca-se pelos largos ponteiros em flecha. Em termos de taquímetro, ele também reverte para a moldura de aço gravada, em vez do mais comum branco sobre preto do Speedmaster Professional – aquele que a NASA levou à lua.
TAG Heuer Monza
O pedigree da TAG Heuer em cronógrafos de automobilismo é incomparável, e o Monza é um de seus modelos mais legais. Revivida em 2015, esta versão totalmente preta possui uma escala taquimétrica como seria de esperar, mas com um extra útil.
Trabalhando com a lógica sensata de que é improvável que você cronometre carros em velocidades acima de 320 km/h, a TAG Heuer usou o espaço entre 0 e 220 na escala taquimétrica para adicionar outra escala de medição: um pulsômetro. Isto – uma variação simples da mesma matemática por trás de um taquímetro – permite medir a frequência cardíaca de alguém. Conte 15 batidas e depois pare o cronógrafo: o ponteiro dos segundos lê a pulsação em batidas por minuto.
Baume & Mercier Capeland Shelby
Todos conhecemos as parcerias entre marcas de relógios e fabricantes de automóveis – mas, com toda a honestidade, alguns deles estão começando a parecer um pouco desgastados. Este não. A Baume & Mercier uniu forças com a Shelby Motor Company há alguns anos e, embora o relojoeiro possa não ser conhecido pelo seu lado desportivo, os modelos resultantes foram bem recebidos.
Eles equilibram os sinais automotivos (cabeça Cobra de Shelby no ponteiro dos segundos; listras de corrida no mostrador) com legibilidade elegante do cronógrafo. E, claro, isso se estende a uma escala taquimétrica em amarelo ao redor da borda do mostrador.
Aniversário de 910 anos do Sinn
O relojoeiro alemão Sinn não é o mais chamativo ou o mais conhecido, mas tem uma merecida reputação de relógios práticos e à prova de bombas a preços que envergonham os outros.
O cronógrafo do 910º aniversário é tão extravagante quanto Sinn pode ser, mas está em nossa lista principalmente por razões funcionais e não estéticas. É um dos poucos cronógrafos que combina uma escala taquimétrica com uma função de fração de segundo, o que significa que pode cronometrar intervalos consecutivos. Ideal para, digamos, registrar tempos e velocidades médias em ambas as voltas de uma corrida de duas voltas (com um pouco mais de matemática mental no final).
IWC Ingenieur Chrono ‘Rudolf Caracciola’
Em 2016, a IWC iniciou o processo de reverter seu Ingenieur para um formato de caixa redondo, longe dos designs integrados inspirados em Gerald Genta, mas excessivamente volumosos, dos anos 2000. Este foi um dos primeiros modelos do novo case e continua sendo a escolha do grupo; uma edição especial para homenagear Rudolf Caracciola, um dos mais célebres pilotos da Mercedes da década de 1930.
Sua escala taquimétrica dá o passo incomum de dividir os números com um marcador para uma medição mais precisa. Bom para precisão e uma decisão um pouco corajosa estilisticamente.
Bremont Jaguar Mk II
A Bremont produz muitos modelos de cronógrafos, mas, mantendo a tradição, apenas traz uma luneta taquimétrica aos modelos automobilísticos evidentes encontrados em sua colaboração com a Jaguar. O cronógrafo Mk II segue o design da instrumentação do painel tipo E (curiosidade: naquela época, eles eram na verdade fabricados pela Smiths, a última empresa a produzir relógios em grande escala na Inglaterra).
Bremont nunca gostou de engastes grossos, fora dos relógios de mergulho Supermarine, então aqui a escala taquimétrica está impressa na borda do mostrador.
Breitling Navitimer01
O Navitimer da Breitling existe desde 1953 e é um verdadeiro ícone entre os designs de relógios. O recurso característico é o uso de uma moldura de ‘régua de cálculo’: uma escala externa de rotação livre numerada de 10 a 100 envolve uma escala interna fixa numerada de 0 a 60. A terceira escala, mais interna, é na verdade o taquímetro, um dos poucos que conta desde 750 unidades por hora.
O que a moldura do Navitimer permite é converter milhas em quilômetros (ou milhas náuticas em milhas terrestres) depois de medir a velocidade. Mais adiante, você também pode usá-lo para calcular o consumo de combustível e, se estiver entediado, faça uma longa multiplicação.
Crono Tudor Black Bay
O Black Bay Chrono da Tudor dividiu opiniões quando foi lançado em 2017; transformar um relógio de mergulho em um cronógrafo de corrida e manter os icônicos ponteiros do floco de neve (grandes o suficiente para obscurecer quase completamente os submostradores do cronógrafo) irritou alguns. Mas é um belo pacote geral, e Tudor sabe que é isso que mais importa para a maioria.
Ele tem um apelo particular se você deseja capturar um pouco da vibração do Rolex Daytona da era Zenith, já que sua luneta taquimétrica de aço gravada tem grande semelhança com seu irmão dos anos 1980.
Christopher Ward C7 Rapide Cronógrafo Quartzo
Se você está procurando um cronógrafo taquimétrico abaixo de £ 1.000, suas opções não são boas; a maioria parece barata e plástica. Quase inevitavelmente, seu cronômetro será movido a quartzo nesse nível de preço, mas se você conseguir conviver com isso, o C7 de Christopher Ward tem uma aparência mais adulta, na linha dos relógios automotivos clássicos das décadas de 1960 e 1970.
O taquímetro em si é extremamente discreto, mas está lá, em uma faixa fina preta ou prateada ao redor da borda externa do mostrador. Evitaríamos os modelos de pulseira de aço ligeiramente pesados e optaríamos pela pulseira de couro castanho envelhecido.
