Primeira olhada no Alfa Romeo 4C 2014

O Alfa Romeo 4C foi um dos carros mais esperados de 2013. Prometia unir um design impressionante a uma experiência de condução excepcional, com um bom desempenho em linha reta e consumo condizente. Agora que já está nas ruas, como ele se comporta?

A primeira coisa que impressiona no 4C é sua beleza diante de seus olhos. Fotos e vídeos não fazem justiça, é preciso vê-lo pessoalmente para entender o quão deslumbrante é esta máquina. A traseira larga, a distintiva grade em forma de V da Alfa, os pneus robustos e as linhas bem definidas conferem ao 4C uma presença esportiva marcante. Os faróis de LED se destacam na parte frontal, dando um toque único. Equipado com rodas dianteiras opcionais de 18 polegadas e traseiras de 19 polegadas, o 4C chama a atenção, mas também se destaca com as rodas padrão de 17 polegadas.

Ao entrar, os confortáveis assentos anatômicos garantem que você fique bem posicionado. O interior foi projetado com extremo cuidado, e todos os detalhes – desde o porta-luvas até os acabamentos plásticos – são de alta qualidade. As portas são pequenas, o que faz você sentir como se estivesse entrando em um supercarro. O volante é ajustável em altura e profundidade, e você se acomoda em uma posição muito baixa, o que torna a experiência ainda mais intensa.

Ao ligar o carro, você é saudado por um som bastante agradável. Embora não seja um V6, o motor turbo de 1,7 litros entrega uma experiência sonora emocionante, especialmente com o sistema de escapamento esportivo.

Pressione o acelerador e a verdadeira diversão começa. Recentemente tivemos a oportunidade de testar este carro e ficamos impressionados com seu desempenho.

Peso leve é uma característica marcante do 4C, que tem apenas 925 kg sem motorista. Com 240 cv e 258 lb/pés de torque, ele consegue uma relação potência-peso de 259 cv por litro – um número que se compara aos melhores supercarros. O resultado é impressionante: o carro acelera de 0 a 100 km/h em apenas 4,5 segundos, e a resposta das marchas é excepcional. Seja na 2ª, 3ª ou 4ª marcha, o 4C não decepciona.

A potência é transmitida por meio de uma caixa automática de dupla embreagem de seis marchas, com paddle shifters. Uma pena que o 4C não ofereça a opção de câmbio manual, pois muitos motoristas poderiam se interessar por essa alternativa. No entanto, a transmissão automática cumpre bem o seu papel, respondendo prontamente às solicitações do motorista, garantindo uma experiência de condução precisa.

Nas curvas, o 4C realmente brilha. Com uma distribuição de peso de 50/50 e fantásticos freios Brembo, a confiança em altas velocidades é notável. Este carro é uma verdadeira máquina para quem gosta de dirigir rápido, e, se você decidir adquiri-lo, tenho certeza de que desfrutará cada momento nas estradas rurais.

Por outro lado, também é possível conduzir o 4C com tranquilidade. Ele é confortável, refinado e o motor mantém um torque impressionante, mesmo em marchas mais altas. O porta-malas de apenas 110 litros pode não ser prático para o dia a dia, mas para o que o 4C representa, é absolutamente incrível.

Em resumo, não há melhor maneira de investir £ 52.000.