Quem realmente gosta de pátina? – Caçadores de velocidade

Patina é apenas ferrugem. Ou será que não?

Ferrugem, amassados, arranhões, pintura descasando e sinais de desgaste. Essas são as características que muitas associações de proprietários desaprovam e fazem o que podem para manter as ruas limpas.

Não consigo recordar a última vez que prestei atenção em um carro parado na beira da estrada, coberto de poeira ou musgo. Em Londres, isso é um verdadeiro desafio, especialmente com os veículos abandonados que ocupam vagas de estacionamento e que não são agradáveis à vista.

Esses carros também são um sinal claro de abandono: veículos que nunca foram lavados, consertados ou até mesmo apreciados. Todos nós deixamos nossos carros sujos de vez em quando, talvez por um longo tempo. Contudo, ter um descaso visível com as condições do veículo é uma outra questão.

Vou ser sincero: eu nunca conseguiria me sentir à vontade dirigindo um carro com pintura desgastada e ferrugem à vista. Não sou fã de qualquer tipo de pintura marrom em veículos, e ver ferrugem onde antes havia um belo acabamento é desanimador.

Mas, a verdade é que existe algo fascinante na patina.

Um carro restaurado em um nível concurso é sempre impressionante — o tipo de veículo “melhor que novo” com o qual muitos entusiastas sonham. Veículos originais que mantêm sua “correspondência de números” também têm seu encanto. Existe uma beleza em um carro que foi preservado e cuidado ao longo de décadas de uso.

Por outro lado, um carro mecanicamente sólido com 50 ou 60 anos de “personalidade” é ainda mais encantador.

Exemplos como a Série Land Rover são perfeitos, especialmente considerando que estou escrevendo no Reino Unido. Aqui, existem Land Rovers impecáveis, pertencentes a museus, e outros que lutam para ficar de pé após mais de seis décadas de trabalho agrícola.

Muitos nem chegam a ser vistos nas estradas, mas isso não é um problema; esses veículos provavelmente nunca deixarão os campos onde trabalharam sua vida toda.

Por outro lado, existem os restomods – antigos Defensores estilizados para imitar modelos mais recentes. Pense nas construções dignas de um filme de James Bond, V8 trocados por LS ou até mesmo monstros 6×6 vagando pelas ruas do centro de Londres. Esses são os verdadeiros vilões.

Esses carros provavelmente nunca verão uma estrada de terra, muito menos um campo de fazenda ou uma trilha na floresta. Em contraste, a Série Land Rover é uma peça da história automotiva, fazendo exatamente o que foi projetada para fazer.

Veja a lista escrita à mão de países e datas na capa da cama. Isso é simplesmente impressionante.

Este Land Rover realmente viveu uma grande aventura, tendo viajado do antigo território britânico da Rodésia do Norte (atual Zâmbia) até a África do Sul e através do continente africano até Marrocos, antes de chegar a Jerez, na Espanha, passando por Gibraltar.

Essa jornada de dois anos e três meses abrange uma distância tão imensa que mal consigo imaginar. A incrível história desse carro inclui uma passagem até as Seychelles! Eu já estive lá e levei 13 horas em dois voos; só Deus sabe quanto tempo isso levou por barco em 1961.

Seria um crime modificar a aparência deste Land Rover. Ele conquistou o direito de exibir com orgulho suas cicatrizes de batalha e seu legado – a pintura, a ferrugem e a icônica roda sobressalente no capô. Tenho certeza de que essa roda o salvou em situações complicadas mais de uma vez.

Ao lado dele, está o Porsche 912E 1967, carinhosamente conhecido como Bastardo Desalinhado. Registrado em Oregon, EUA, o 912 era um exemplo de originalidade até 2009, segundo anúncios locais.

Infelizmente, após a quebra de uma mola de válvula, ele ficou parado e o motor, juntamente com a caixa de câmbio de 5 marchas, foram retirados. O carro chegou ao Reino Unido em 2019 como uma carcaça, quando seu novo proprietário, Gareth, o descobriu em uma grande coleção à venda na América.

Embora a vida dele possa não ter sido tão repleta de aventuras quanto a do Land Rover, é curioso como um pequeno evento, como a quebra de uma mola de válvula, pode mudar drasticamente o destino de um carro.

Sem aquele momento de pausa, talvez o 912 ainda estivesse vivendo tranquilamente em Junction, Oregon. Se o proprietário tivesse optado por mantê-lo inteiro, poderia ter se tornado um “achado de celeiro” para algum aspirante a influenciador começar uma série no YouTube em 2024.

Mas, em vez disso, ele encontrou um novo dono que sempre sonhou em ter um Porsche de distância entre eixos curta e não tem medo de fazer dele algo pessoal. Para muitos, um P-car “patinado” é um sacrilégio, mas para Gareth, é um projeto que ele valoriza.

Embora eu seja um grande fã de pintura nova, rodas brilhantes e interiores elegantes, devo admitir: carros que compartilham suas histórias por meio de suas carcaças nunca deixam de me fazer sorrir.

Mário Christou
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